การโจมตีที่ดี: เราเสี่ยงต่อ ‘ ความหวาดกลัว เทคโนโลยีต่ำ  ‘ แค่ไหน?

ฝรั่งเศสเป็นฉากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย อีก ครั้ง ผู้โจมตีอย่างน้อย 1 คนขับรถผ่าน จากนั้นเปิดฉากกราดยิงฝูงชนชาวฝรั่งเศสและชาวต่างประเทศที่กำลังเฉลิมฉลองวันบาสตีย์ในเมืองนีซ คร่าชีวิตผู้คนไปอย่างน้อย 80 ศพและบาดเจ็บอีกหลายคน แม้ว่าจะยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้ลงมือโจมตีครั้งนี้ และกลุ่มผู้ก่อการร้ายกลุ่มใดสามารถอ้างความรับผิดชอบได้หรือไม่ แต่ก็แสดงให้เห็นแล้วว่าผลกระทบอันน่าสะพรึงกลัวนั้นเกิดจากการใช้งานชิ้นส่วนที่ไม่อันตรายและคุ้นเคยในชีวิตสมัยใหม่ ซึ่งก็คือยานยนต์

แม้ว่าการโจมตีครั้งนี้จะรวมถึงการใช้อาวุธปืนและระเบิดมือ 

แต่ดูเหมือนว่าจำนวนผู้เสียชีวิตจำนวนมากเกิดจากการจงใจขับรถด้วยความเร็วสูงเข้าไปในกลุ่มคน

แม้ว่าจะถูกยิงเสียชีวิตในที่สุด ผู้โจมตีก็สามารถจัดการกับจำนวนผู้เสียชีวิตอย่างน่าสยดสยองโดยการใช้ยานพาหนะเป็นหลัก

การใช้ยานพาหนะเพื่อทำลายล้างอย่างรุนแรงมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ระเบิดรถบรรทุกของ Timothy McVeighในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 คร่าชีวิตผู้คนไป 168 คนในโอคลาโฮมาซิตีในสหรัฐอเมริกา และเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนรถบรรทุกที่อัดแน่นด้วยระเบิดได้คร่าชีวิตผู้คนไปกว่า 200 คน และชาวอิรักอีกหลายร้อยคนได้รับบาดเจ็บขณะจับจ่ายซื้อของวันอีดในกรุงแบกแดดโดยรู้เท่าไม่ถึงการณ์

วิธีการขนส่งทั้งหมดถูกใช้เป็นวิธีการทำลายล้าง ยานพาหนะตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงรถบรรทุก มอเตอร์ไซค์ จักรยาน และก่อนหน้านั้นแม้แต่รถม้าก็ถูกนำมาใช้ในการโจมตีของผู้ก่อการร้ายต่อรัฐบาลและพลเรือนในประเทศต่างๆ เช่น ศรีลังกาและสหราชอาณาจักร

คนจะได้รับการปกป้องได้อย่างไร?

สิ่งที่น่ากังวลเกี่ยวกับการโจมตีที่นีซคือเครื่องมือที่ใช้เทคโนโลยีต่ำแพร่หลายในสังคมสมัยใหม่ถูกใช้เป็นอาวุธหลักและประสบความสำเร็จอย่างน่าสะพรึงกลัว

หากการโจมตีครั้งนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากการเตือนของกลุ่มรัฐอิสลาม (ไอเอส) ที่จะโจมตีตะวันตกด้วยเครื่องมืออะไรก็ตามที่ใกล้จะถึง ก็มีความหมายใหม่สำหรับความปลอดภัยของพื้นที่ทางสังคม

ในปี 2014 บุคคลหัวรุนแรงจงใจขับไล่ทหารแคนาดา 2 นาย ทหารนายหนึ่งเสียชีวิต ตอนนี้เราต้องกลัว”การก่อการร้ายแบบเทคโนโลยีต่ำ” ใหม่หรือไม่ ?

เราตระหนักดีอยู่แล้วในสังคมสมัยใหม่ถึงความเสี่ยงของยานพาหนะ

ที่ขับขี่โดยขาดความรับผิดชอบ การใช้ยานพาหนะโดยไม่ได้ตั้งใจและโดยเจตนาเพื่อฆ่าและทำให้พิการเป็นปัจจัยในการพยายามสร้างพื้นที่ปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนในห้างสรรพสินค้าและร้านอาหารริมทาง ในปี 1983 ดักลาส แครบบ์จงใจขับรถบรรทุกขนาด 20 ตันของเขาพุ่งชนบาร์ที่มีผู้คนพลุกพล่านในเขตนอร์เทิร์นเทร์ริทอรีของออสเตรเลีย ทำให้มีผู้เสียชีวิต 5 รายและบาดเจ็บสาหัส 16 ราย

ในเรื่องนี้ เราทุกคนคุ้นเคยกับการติดตั้งเสาและอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดใหญ่อื่นๆ ที่ทางเข้าห้างสรรพสินค้า สถานที่ราชการ และแม้แต่สถานที่รับประทานอาหารกลางแจ้งที่อยู่ติดกัน

ในกรณีของภัยคุกคามทางเทคโนโลยีขั้นสูง สิ่งสำคัญคือบุคคลที่วางแผนกิจกรรมดังกล่าวจะได้รับแจ้งจากหน่วยงานความมั่นคงและตำรวจของรัฐบาลหรือไม่ แม้ว่าหน่วยงานดังกล่าวจะสามารถตรวจสอบแผนการของกลุ่มหัวรุนแรงเหล่านั้นที่ตนรู้ แต่ก็เป็นไปได้อย่างน่าเสียใจที่มีบุคคลที่รัฐบาลไม่ทราบ

ยานยนต์เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันในสังคมของเรา และเป็นไปได้ว่ามีบุคคลที่อาจมีแรงจูงใจให้คัดลอกการโจมตีนี้

ในทำนองเดียวกัน เป็นไปได้ว่าอาจจะมีบุคคลอื่นๆ ที่กลายเป็นกลุ่มหัวรุนแรงที่มองว่านี่เป็นทางเลือกที่ใช้เทคโนโลยีต่ำในการวางแผนในประเทศบ้านเกิดของพวกเขา การโจมตีนีซจะส่งผลต่อการวางแผนพื้นที่ที่ผู้คนสนุกสนานกับการพักผ่อนหย่อนใจและกิจกรรมต่างๆ

ทั่วโลกมีผู้เข้าและออกจากเรือนจำประมาณ 30 ล้านคน ในแต่ละปี ในจำนวนนี้ ราว 4.5 ล้านคนเป็นโรคตับอักเสบซี เกือบ 1 ล้านคนติดเชื้อเอชไอวี และ 1.5 ล้านคนติดเชื้อไวรัสตับอักเสบบี

ในหลายประเทศ เรือนจำมีเงินทุนไม่เพียงพอและแออัดเกินไป และการฉีดยาเป็นเรื่องปกติ ผู้ที่เข้าไปในเรือนจำโดยไม่ติดเชื้อมีความเสี่ยงที่จะติดเชื้อ เนื่องจากมีไม่กี่ประเทศที่มีโปรแกรมการป้องกันที่จำเป็นเพื่อหยุดการแพร่เชื้อภายใน

เมื่อถูกควบคุมตัว นักโทษมักถูกปฏิเสธไม่ให้เข้ารับการรักษาเพื่อช่วยชีวิตผู้ติดเชื้อเหล่านี้

การขาดการเข้าถึงโปรแกรมการรักษาและการป้องกันนี้เป็นการละเมิดสิทธิมนุษยชนที่ต้องได้รับการแก้ไข ชุดบทความในวารสารการแพทย์ Lancetซึ่งเผยแพร่ก่อนการประชุม AIDS 2016 ในสัปดาห์หน้าที่เมืองเดอร์บัน ประเทศแอฟริกาใต้ สรุปว่าอย่างไร

Credit : สล็อตออนไลน์